ATAK-2 birinci sefer motor çalıştırdı! ‘Hafta sonuna kadar uçurmaya çalışıyoruz’

TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, NTV canlı yayınında soruları yanıtladı. Kotil açıklamasında şu tabirleri kullandı:

ANKA-3

6 binden daha fazla mühendisimiz var 6000 teknisyenimiz var. Bu insansız hava uçağımıza gelince, ABD’lilerin gemiden kalkan modeli var. Bize diyorlar ki, şu uçak şuna benziyor diye. THK istekleri, ABD’nin istekleriyle birebir olunca tasarım tıpkı oluyor. Kuyruk kısmı yok. Aşağıdan radyo dalgası geri gidiyorsa radar bunu görüyor, keskin kenarları kesiyoruz, onun için kuyruğu yok. Diske benziyor. Radyo dalgası geldiğinde öbür yere gitsin, geri dönmesin diye.

Türkiye aslında savunmada ihtilal yaptı. Gerçek ihtilal. Türk mühimmatları olduğu için, biz tasarladığımız için çabucak entegre edebiliyoruz. 1,5 ton bayağı bir tartı. Uçağı TUSAŞ yapıyor, attıklarını Roketsan yapıyor, Aselsan aviyonik yapıyor. Aslında ben 80’lerin öğrencisiydim, bu yılların genel müdürüydüm, 80-90’ların mühendisiydim. Büyük şirketler bugünlerde bu yüzyılda, Türkiye Yüzyılı’nda aslında bir şey yapmak çok daha kolay, yazılımları kendimiz yazıyoruz.

“PİSTTEKİ DAVRANIŞLARINI TEST EDİYORUZ”

ANKA-3 bu ay içinde uçacak. Büyük çabamız var, taksi yapıyor. Uçağı emniyetli olduğuna dair heyetlerden geçiriyoruz. Pistteki davranışlarını test ediyoruz. Hürkuş’umuz uçtu. Taksi yapa yapa özgüven oluşuyor. Uçabilirliğini imzalamış durumdayız.

HÜRJET

18 Mart kelamı vermiştik, bu kadar gecikmeyle Allah nasip etti. Tümüyle tasarımı Türk mühendislerin tasarımı. Kablolarının nasıl konduğunu görseniz. Bu türlü bir uçağı bu ülke yapınca teknolojik olarak her şeyi yapar hale geliyor. 10 numara bir uçak çıktı. Uçaklar uçtuğu vakit statil uçuş yaptı. 7 yılım burada doluyor. Bizim çocuklar yeterli. Çok hoş iş çıkarıyorlar, pak iş çıkarıyorıyorlar. 2025’te envantere girer. İleri eğitim uçağı olarak teslimata başlanacak. 2025’te yurt dışı teslimatları da var. Türk tasarımı, gerisi buralarda yapıldı, emniyetli formda uçtu, uçmaya devam edecek. Batılı ülkelerin genelkurmay liderleri geliyorlar, Asya Pasifik’ten de geliyorlar. Biz size verelim, siz üretimi durdurun diyoruz. Dünyada 3 tane var Hürjet klasmanından.

“BU HAFTA SONUNA KADAR UÇURMAYA ÇALIŞIYORUZ”

Helikopterde bu şirketin en ileri olduğu iş. Birinci özgün aygıtımız Gökbey’di. Birinci uçuşunda ağlamıştık. Atak 2 1,5 ton patlayıcı taşıyor. Ruslar’ın Mİ 28’i var, ABD’lilerin Apache’si var. Bir de bizim var. Biz uyanığız. Uzak aradan angaje olan bir helikopter. Tüm dünya sıraya girecek. 2700 beygirlik motorla, Ukrayna’dan geldi bunlar. 4000 beygirlik güçle paller döndürülüyor. Bu hafta sonuna kadar uçurmaya çalışıyoruz. Helikopteri yerde çalıştırdık, kaçmasın diye yere bağlı.

“ARTIK YALVARMA DEVRİ BİTTİ”

Artık TEI’nin ürettiği motorla Gökbey havalandı. Yüzde 100 yerli değilseniz, ulusal de değilseniz öz Türk şirketlerinden yola çıkmadıysanız sizi yarı yolda bırakabiliyorlar. Bu eserleri buraya getirmek için gittik kapıdan aldık. 4 tonu yönetim edecek rulman var. Bizim helikopterde kıymetli olan transmissiondur, titreşime sebep olup olmayacağı kıymetli, titreşim yok. Gökbey’imiz Ankara’dan İstanbul’a direkt uçtu, kentler ortası birinci sefer uçtu. Gökbey’i Jandarma’ya ve Sıhhat Bakanlığı’na teslim edeceğiz. Kendimiz en sofistike uçakları tasarlayabiliyoruz, imal edebiliyoruz, dizaynları yaptık, kimseye selam durmaya gerek yok, artık yalvarma devri bitti.

Bizim TUSAŞ olarak bir yelpazemiz oluştu. Mühendis ve teknisyen yetiştirdik. Altyapılarımızı tamamladık. 6 helikopterimiz var, Gökbey’in büyüğü 10 tonluk helikopter geliyor. İHA’larımız var. 3 uydumuz var. Biz uçak üreten bir OEM olduk. Biraz uzunluğumuz kısa şimdi o kadar büyümedik.”